Renault twizy, 2001 отзывы




renault twizy, 2001 отзывы

Содержание статьи:
  • Фото
  • Компания Renault начала предлагать россиянам электромобили. Самый дешевый — 799 тысяч рублей
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы владельцев о новых Renault Twizy. Надежность новых Рено Твизи.  Пока ни одного отзыва о Renault Twizy не написано. Если у вас есть этот автомобиль, вы можете стать первым автором отзыва по данной модели.

    Renault Twizy. 1 Драйв 159 Читателей 0 Бортжурнал.  Отзыв владельца. Рад представить вам этот уникальный автомобиль) "если его можно так назвать" Это Eco мобиль который питается только электричеством! из жидкостей в машину.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Отзывы › Авто и мото › Легковые авто › Хэтчбек › Renault. Электромобиль Renault Twizy 2014 Гибридный 600 см³ автомат Задний. Безопасность.

    renault twizy, 2001 отзывы

    renault twizy, 2001 отзывы

    Только что, Вов-ан сказал:. Ничего так, только медленно очень. Он успешно продается в Европе, но только в южных регионах и странах-курортах. Что с ним стало? На помнила машинка фильм "Гостья из Будущего ".

    renault twizy, 2001 отзывы

    renault twizy, 2001 отзывы

    renault twizy, 2001 отзывы

    renault twizy, 2001 отзывы

    renault twizy, 2001 отзывы

    Компания Renault начала предлагать россиянам электромобили. Самый дешевый — 799 тысяч рублей

    Or sign in with one of these services. Как-то это трудно сочетается с климатом нашим... И с грязью на дорогах в зимний период. Средство передвижения для уютной провинции стран средиземноморского региона. Твизи всегда позиционировался как альтернатива скутеру, этакий электрический квадроцикл. Естественно, что на массовые продажи никто не рассчитывает.



    Чудны превратности жизни и бизнеса. Видимо за счет того, что это электромобиль и он ввозится по другим ставкам и пошлинам, его интереснее ввезти, чем тот же Эспас, Талисман и иже с ними... Видимо я ничего не понимаю в автобизнесе... За что такая пошлина? У нас что, электромобили производят, или пару сотен автомоблией в год обанкротит Роснефть? У меня подруга в Киеве покупает новый Ниссан Лиф. НУ тут фотки нет нормальной спереди, чтоб оценить ширину.

    renault twizy, 2001 отзывы

    Кузов у него не сказать, что широкий, но вот из-за колесной базы, видимо, в пробках действительно не пролезть... Насколько я помню, сами пошлины на автомобили с электрической тягу обнуляли. Там их можно было взять на прокат, а в Пальма де Майорке достаточно много зарядных "столбиков" было.

    Эксплуатацию в России этих электромобилей я слабо представляю. Не скажу сколько, но были. Частенько отдыхаем в Форосе и там, в поселке, расположен Центробанковский пансионат. Так вот обслуживающий персонал по территории передвигается исключительно на электромобильчиках.

    renault twizy, 2001 отзывы

    Так ведь был нормальный электрический Флюэнс. И даже вроде продавался официально. Что с ним стало? Есть мысли, сколько стоил бы такой "Флюэнс", и как много экземпляров было бы продано? Стратегически - это правильное направление. Ездить по городу нужно на маленьких тихоходных электрических аппаратах. Но все портят мелочи. Как его мыть отмыть от зимнего московского дриста? Боря, без обид, но почему ты должен что-то понимать в автобизнесе, если ты им не занимаешься Как я уже писал, на электромобили есть запрос от нескольких компаний, включая государственные.

    Это проект практически полностью рассчитан на корпоративных клиентов. Возможно продадим пару Твизи частным клиентам, но это для особых ценителей.

    Сравнивать электромобили с Эспасом не очень корректно. Для Рено сейчас важно получить опыт эксплуатации электромобилей реальными клиентами, а не в тестовом режиме, в котором они уже несколько лет ездят в России. Кроме того, это определенный имидж и во государственных органах. Электрический Кангу уже несколько месяцев находится в СПб и постоянно востребован на различных выставках для специалистов. В том числе интерес проявляет и городское правительство, и энергетики и т.

    renault twizy, 2001 отзывы

    В общем, это большой эксперимент со множеством участников, но практически не связанный с частным клиентом. Вместо этого есть гораздо более подходящий для России Колеос. Нормально работает АКБ при минусовых температурах. Кангу и твизи вполне успешно ездят в Северной Европе, в той же Норвегии, к примеру.

    Не очень, правда, представляю зачем ездить на Твизи зимой по Москве, это примерно как на мотоцикле выехать. Моется без проблем, как обычный авто, водой и шампунем. Когда узнал, что подруга продаёт Лиф, зашел на тесловский форум. Просто в бизнесах цель одна, прибыль. А сий подход что сейчас, прощупывание, это уже другое. И сильно противоречит подходам Рено, которые ты сам же многократно обьяснял на страницах форума. Большой прибыльностью тоже не пахнет. Как я уже писал, на электромобили есть запрос от нескольких компаний, включая государственные.

    RENAULT Laguna II 1.9 dCi 2001 - TEST



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲