Bmw x6 против porsche cayenne




bmw x6 против porsche cayenne

Содержание статьи:
  • Фото
  • BMW x6m vs MB GLE coupe vs PORSCHE cayenne
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Вместе с тем «мерседесовский» двигатель развивает наибольший крутящий момент (620 Нм против 580 Нм у «Кайенна» и 560 Нм у  Однако драйверские качества в нем не настолько отточены, как в BMW X 6 и Porsche Cayenne.

    BMW X 6 vs Porsche cayenne. Тема в разделе "Выбор BMW", создана пользователем dark-woork, 17 дек Ну наконецто Каен дороже будет в ремонте 100% при чём ощутимо и по запчастям и по нормочасам.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.
    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Как вы уже поняли, на сей раз ими стали кроссоверы — Infiniti FX, Porsche Cayenne и BMW X 6.  Клиренс у Infiniti FX не регулируемый, и это еще один аргумент против внедорожного использования машины: «геометрическая» проходимость — не на.

    bmw x6 против porsche cayenne

    bmw x6 против porsche cayenne

    Нынешнее слишком аморфоное и бесформенное. Системы автомобиля, улучшающие сцепление и проходимость.. Два из них бензиновые. Трасса — легче, правила — мягче. Одному из коллег пришлось повозиться, цепляя трос к неудачно размещенной на Infiniti проушине.

    bmw x6 против porsche cayenne

    bmw x6 против porsche cayenne

    bmw x6 против porsche cayenne

    bmw x6 против porsche cayenne

    bmw x6 против porsche cayenne

    Porsche Cayenne GTS - сравнение внедорожника с конкурентами

    Ведь в повседневной жизни эти автомобили ездят совсем не по гоночным трассам Баварский кроссовер подошел к сравнению во всеоружии, недавно представ в виде модели нового поколения, которая стала выглядеть агрессивнее предшественника и обновилась технически.



    Хотя и Porsche Cayenne не лыком шит — автомобиль модернизировали в ходе планового рестайлинга. В итоге он получил подретушированную внешность и перенастроенную подвеску, благодаря которой стал управляться еще лучше, чем раньше. Есть у него и другие обновления по технической части, о них мы поговорим чуть позже. Два из них бензиновые. В последнем случае мотор оснащается тремя! Линейка Porsche Cayenne гораздо шире — на российском рынке предлагается восемь модификаций модели.

    bmw x6 против porsche cayenne

    Именно эту модификацию мы и взяли на тест. По мощности наш тестовый Cayenne S располагается как раз между ними.

    По количеству кожи, ушедшей на отделку салона, Porsche Cayenne может поспорить даже с Rolls-Royce. Ею обшиты даже рулевая колонка и основания сидений. Правда, такая отделка является опцией.

    bmw x6 против porsche cayenne

    А если клиенту и того мало, специально для него кожей могут обклеить даже кнопки и… планки дефлекторов системы вентиляции. Тестовый BMW отделан не столь богато, хотя на заказ и для него предлагается много всякой всячины. Словом, в сопоставимых комплектациях оба автомобиля имеют качественные материалы, а их салонные панели отличаются точной подгонкой.

    А вот по части эргономики BMW впереди. Все потому, что кнопочный интерфейс Porsche с маленьким экраном по современным меркам выглядит устаревшим. Особенно сложно в движении пользоваться клавишами на центральном тоннеле, так как этот процесс отвлекает от дороги. У BMW алгоритм пользования джойстиком системы iDrive позволяет управлять им вслепую, да и его крупный экран со сверхчеткой графикой вне конкуренции не только на фоне соперника, но и вообще в своем классе.

    Водитель Porsche Cayenne сидит словно в коконе, плотно зафиксированный мощными валиками боковой поддержки сиденья. И визуально посадка кажется тесноватой из-за высоченного и широченного центрального тоннеля. Водитель будто врастает в автомобиль, становясь с ним единым целым. Сиденье обладает жесткой набивкой и отличным профилем — в таком не устанешь никогда. Боковая поддержка у сидений сделана, но по сравнению с соперником можно сказать, что ее почти и нет.

    bmw x6 против porsche cayenne

    Зато само сиденье нам понравилось, причем даже больше, чем у Porsche. Да и набивка мягче, что вызывает ощущение большего комфорта. Проникать на второй ряд удобнее в Porsche, хотя и здесь дверной проем небольшой. Зато крыша не скошена, как в BMW, благодаря чему при посадке не нужно пригибаться. Зато в баварском кроссовере можно худо-бедно разместить ступни под подушкой опущенного до упора переднего сиденья, тогда как в Cayenne там места не остается.

    Если оценивать удобство диванов, то тут, как говорится, на вкус и цвет. В Porsche сиденья более жесткие, с мощной боковой поддержкой и расположены выше, чем у соперника. В BMW диван более низкий и мягкий. Профиль сидений у обоих хорош, но только в Porsche можно регулировать наклон спинок. Оба оснащены отдельной климатической системой для задних пассажиров, причем раздельной.

    Porsche Cayenne v BMW X6 M v Infiniti FX v Range Rover Sport drag race by BESTWORLDCARS.RU



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲