Peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей




peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

Содержание статьи:
  • Фото
  • Кроссовер Пежо 5008 показали перед дебютом в Париже - фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Салон Peugeot 5008 по умолчанию оснащен тремя рядами сидений, рассчитанных на семь человек.  Дизели предлагаются объемом 1,6 литра на 100 и 120 сил, а также 2, 0 литра на 150 и 180 “ лошадок ”.

    Экстерьер Peugeot 5008 оригинален и по-французски привлекателен, однако его облик слегка тяжеловесен.  либо мотором на 2. 0 литра, отдача которого насчитывает 150 -163 «кобылы» при 3750 об/минуту и 340 Нм при 2000 об/минуту.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot 5008 новой генерации построили на модульной платформе лежащей в основе моделей Peugeot 308, 3008 и 408, а также Citroen C4 Picasso.  Фото: Peugeot. Объем багажного отделения новинки составляет 640 литров, а при.

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    Какой антифриз в радиатор. Любое использование материалов приветствуется при гиперссылке. Что то все отзывы написаны женщинами, это нас... Почем нынче сей аппарат?

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    Peugeot 5008 2014 года, 2л., Peugeot 5008 2, 0l HDi 150 л.с. и 340 нм на 6ст механике, 2014 года, механическая коробка, дизель

    Свесы довольно небольшие, клиренс достаточный для семейного авто. С хромом не переборщили. В целом произвел неоднозначное впечатление. Места же спереди для водителя и пассажира более чем достаточно, отдельные подлокотники, ширина машины позволяют себя очень комфортно чувствовать. В целом не мало, но и не сказать что много. Старт и стоп нет. Гигантская ниша со шторкой под подлокотниками сидящих спереди, можно реально кучу хлама разместить. Греет с утра тоже долго, так как нет фена он за доплату.



    Какой фрик это придумал? С круизом и джостиком управления радио так и не разобрался. Из-за этого так и не рискнул пробовать как самопарковщик, так и разбираться с проекцией на экран или юзать продуманный круиз с функцией удержания в полосе.

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    Тут машина оставила очень противоречивые ощущения, причиной тому являются как плюсы так и минусы, о которых ниже. Сильная сторона мотора его тихая работа и отсуствие вибраций даже на руле и ркп, впечатлило. Подвеска не внятная, с одной стороны хорошо отрабатывает длинные волны и мягко стелиться на трассе не досаждая. Проверял давление, все в норме. Редкий зверь в России, официально не продается.

    Некоторые качества поданы как недостатки без учета типа кузова, хотелось бы узнать, как он в сравнении с другими моделями этого типа, если есть подобный опыт, раскройте пожалуйста.

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    А то никак не могу для себя определить лучший компактвэн. Внешне напомнил Mitsubishi Grandis, возможно одна платформа. Не первый раз читаю про "особенности" французов: управление БК и медиа.

    Скорей всего это дело привычки. В целом, как семейный авомобиль - зачёт. Все кратенько и по делу. Непривычно читать, совсем нет восторгов от покупки, уж очень сильно отдает профессионализмом, если бы продавалась у нас было бы полезно, а так просто интересно.

    Почем нынче сей аппарат? Ни разу не видел... Обе машины валкие, мягкие, описанный бум-бум в городских ямках - это резина виновата. Это подтверждает и "пустой" руль. Если уклон вниз, а машина на задней передаче - тоже самое. БК и медиа - действительно сила привычки. Поняв логику один раз - разберешься сразу в другой модели. Качественный электромонтаж любой сложности. Гарантия на услуги юр.

    peugeot 5008 2.0 литра 150 лошадей

    Только для хороших дорог. На автобане стоит плотно на любых скоростях. На неровных дорогах грохочет. Хотя в целом шумка у авто приличная. Нет сброса давления турбины при нажатии сцепления. Потому получаются рывки и нырки. Обзорность у автомобиля выше всяких похвал. Не согласен по поводу управляемости. Очень удобный и чуткий руль даже на скорости. У меня нет третьего ряда сидений - поэтому места во втором ряду - хоть танцуй. Про минусы - как будто о другой машине читаю... И рулевое, и тормоза мне нравятся!

    Зарегистрироваться Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:. Реклама на сайте ,. Оферта правила и условия ,.

    Тест-драйв Peugeot 308 New (новый Пежо 308 1.6T AT 150 л.с.)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲